船公司Matson美森表示，由于跨太平洋集裝箱航運(yùn)服務(wù)的強(qiáng)勁需求和運(yùn)價(jià)以及從中國到美國西海岸的運(yùn)輸加快，其2021年第四季度的凈收入將比去年同期高出四倍以上。

美森昨天公布了第四季度的初步業(yè)績，該公司表示，預(yù)計(jì)凈收入將在3.652億至3.824億美元之間，高于2020年第四季度的8560萬美元。其海運(yùn)部門領(lǐng)漲，該部門的營業(yè)收入預(yù)計(jì)為4.45億至4.55億美元，較2020年第四季度增長五倍。

美森在2021年第二季度的凈收入幾乎實(shí)現(xiàn)了同樣的增幅，因?yàn)樗雠闪舜皩⒇浳飶闹袊\(yùn)到美國西海岸。

美森首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox在一份聲明中表示，對電子商務(wù)和服裝運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的快速貨運(yùn)服務(wù)的需求推動(dòng)了這一結(jié)果。

美森表示，其第四季度在中國的集裝箱運(yùn)量比去年同期增長了近33%，這轉(zhuǎn)化為運(yùn)量約為53600FEU。雖然增長率很高，但其數(shù)量基數(shù)較小。根據(jù)PIERS的數(shù)據(jù)，2021年美國從中國的進(jìn)口總量同比增長了14.8%，達(dá)到1190萬TEU。

Matt Cox說：“由于消費(fèi)趨勢持續(xù)上升、美國國內(nèi)供應(yīng)鏈限制以及庫存補(bǔ)充，供應(yīng)鏈擁堵仍然是跨太平洋貿(mào)易航線當(dāng)前面臨的問題。到2022年，我們預(yù)計(jì)這些條件至少在10月份的旺季期間將基本保持不變，并預(yù)計(jì)今年大部分時(shí)間里對我們中國航線服務(wù)的需求將增加。”

2021年，美森推出了其第三條從中國到美國西海岸的快速運(yùn)輸服務(wù)。該航運(yùn)公司還在2020年開通了永久的長灘直航快速運(yùn)輸服務(wù)。