2020年終于到了年底，這一年，我們所有人都經(jīng)歷了太多。如果要給2020年的年度密碼投票的話，那“不確定性”一定是top one。

 

當(dāng)感到昨天今天和明天的每一天都仿佛穿越了時(shí)空的時(shí)候，轉(zhuǎn)念一想：今年可是2020年啊！

 

回顧2020，我們有太多的事情可以總結(jié)，有太多的經(jīng)驗(yàn)需要默寫，也有太多有意思的故事。

 

1.新冠病毒來(lái)了

 

COVID-19已經(jīng)讓所有人頭痛了整整一年，這一年，它給航運(yùn)業(yè)各個(gè)行業(yè)都帶來(lái)了挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。

 

郵輪業(yè)：

 

 

 

 

集運(yùn)業(yè)：經(jīng)歷了上半年的悲觀與絕望，隨后峰回路轉(zhuǎn)，集運(yùn)公司今年預(yù)計(jì)全年將賺得盆滿缽滿。

 

在經(jīng)歷了上半年的低油價(jià)帶來(lái)的大量運(yùn)輸和囤油需求所帶來(lái)的船舶租金大漲后，油輪行業(yè)旋即進(jìn)入了一場(chǎng)并不能看到頭的低谷期。

 

 

 

 

2.海員換班危機(jī)

 

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，約40萬(wàn)名海員受到了海員換班危機(jī)的影響，被迫超期工作。11月，一位稱為“秘密船長(zhǎng)”的匿名水手向我們?cè)敿?xì)講述了船員們?cè)谟洼喩仙硇木闫５臓顟B(tài)。12月，ILO的專家委員會(huì)在一份正式的裁決中批評(píng)道，參加《海事勞工公約》的國(guó)家沒(méi)有在疫情期間向海員提供關(guān)心的義務(wù)。這項(xiàng)裁決具有里程碑式的意義。它將要求各國(guó)政府向船員提供醫(yī)療服務(wù)，遣返滯留海上的海員，也意味著海員換班危機(jī)即將結(jié)束。

 

 

 

 

3.油價(jià)暴跌

 

誰(shuí)能在新年前夜預(yù)測(cè)到，2020年油價(jià)將有史以來(lái)第一次跌至負(fù)值呢?但這樣的事情的的確確就發(fā)生在了這魔幻的2020年。3月初，OPEC出人意料地未能就原油供應(yīng)問(wèn)題達(dá)成共識(shí)，俄羅斯和沙特阿拉伯因此爆發(fā)了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，這使VLCC的收入增至每日近25萬(wàn)英鎊，媒體用“瘋狂”、“不可思議”來(lái)形容當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)，VLCC租金水平在10小時(shí)內(nèi)飆升35個(gè)點(diǎn)。原油和產(chǎn)品油輪的需求大漲，浮動(dòng)儲(chǔ)罐都開(kāi)始重新起航。

 

 

 

 

4.買它！買它！買它！

 

4月底，投資者們對(duì)油輪行業(yè)的興趣大幅上升，4月27日，油輪類股票在紐約交易所創(chuàng)下了紀(jì)錄，這一天的交易量是過(guò)去6個(gè)月平均日交易量的5倍以上。

 

 

 

 

5.60秒沉沒(méi)

 

6月份，在呼嘯的哨聲、爆炸的艙口蓋和滾滾的鐵礦石堆中，韓國(guó)航運(yùn)公司Polaris shipping的30萬(wàn)噸VLOC-stellar banner(2016年建造) 在一分鐘內(nèi)便消失在了大西洋的海浪之下。這艘礦砂船于2月底在距巴西圣路易斯市100公里處擱淺后，被宣布為全損，隨后作沉船處理。這也引起了淡水河谷(Vale)的高度重視，隨后，淡水河谷陸續(xù)淘汰了25艘VLOC，并將其稱為一種“新的風(fēng)險(xiǎn)管理方法”。

 

 

 

 

6.擱淺

 

2020年最臭名昭著的沉船事故之一，7月份Wakashio若潮號(hào)(2007年建造)的擱淺是最引人注目的事件。7月下旬，這艘好望角型散貨船在毛里求斯海岸擱淺，隨后斷裂成兩段，1000噸燃油流入大海，污染了毛里求斯約32公里的海岸線。然而該事故的原因竟是海員想要在生日派對(duì)上蹭到手機(jī)信號(hào)。12月，若潮號(hào)的租家商船三井公司將事故歸咎于“過(guò)度自信”和“自滿”，還發(fā)起了一場(chǎng)耗資500萬(wàn)美元的安全宣傳活動(dòng)。

 

 

 

 

7.油輪不斷發(fā)生莫名爆炸

 

今年，中東的油輪仍在繼續(xù)出事兒，但迄今為止沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重傷亡。最近的兩次事故分別是11月，沙特阿拉伯一艘aframax油輪上的地雷引發(fā)了爆炸。12月中旬，Hafnia的一艘產(chǎn)品油輪由于“外部原因”，在沙特阿拉伯紅海港口吉達(dá)卸貨時(shí)發(fā)生爆炸和火災(zāi)。

 

 

8.貝魯特的悲劇

 

8月初，歷史上威力最大的一次人工非核爆炸震動(dòng)了整個(gè)貝魯特港。8月4日，黎巴嫩首都發(fā)生巨大爆炸，爆炸點(diǎn)位于一個(gè)存放6年前從一艘船上繳獲的硝酸銨的倉(cāng)庫(kù)，這起爆炸造成204人死亡，數(shù)千人受傷，其產(chǎn)生的地震波相當(dāng)于3.5級(jí)地震。10月，黎巴嫩政府要求國(guó)際刑警組織對(duì)將危險(xiǎn)品運(yùn)送至貝魯特港的3,226 dwt的Rhosus貨輪(1986年建造)的船長(zhǎng)和船東發(fā)出逮捕令。

 

9.世界上最大的新造船項(xiàng)目

 

2020年的大額交易很少，但卡塔爾于今年4月逆潮流而動(dòng)，啟動(dòng)了全球最大的新建項(xiàng)目。迄今為止，卡塔爾已經(jīng)在中國(guó)和韓國(guó)的造船廠預(yù)訂了近120艘LNG運(yùn)輸船。今年4月，該國(guó)與中國(guó)的滬東中華簽署了一項(xiàng)具有里程碑意義的LNG運(yùn)輸船預(yù)訂建造合同，合同標(biāo)的共16艘船舶，總價(jià)值超過(guò)28億美元。今年6月，天然氣生產(chǎn)商Qatar Petroleum與韓國(guó)三大造船廠簽訂了一項(xiàng)187.5億美元的合同，共計(jì)100多艘LNG運(yùn)輸船。