由于美國西海岸港口仍面臨持續(xù)擁堵問題，赫伯羅特在部分航線停止掛靠長灘港，直至另行通知。

 

據(jù)了解，赫伯羅特的地中海-太平洋航線，通過巴拿馬運河，將地中海西部港口與美國西海岸的長灘、奧克蘭和西雅圖港連接起來。

 

但由于近期美西港口擁堵加劇，為此，赫伯羅特將不再在回程航線上，掛靠長灘港，但仍將在去程航線上掛靠。

 

 

赫伯羅特表示：“所有的班輪公司，都面臨美西港口的嚴重延誤問題，我們不得不采取預(yù)防措施。”

 

赫伯羅特還稱，該措施將長期有效，直至加利福尼亞州港口的擁堵情況得到解決，會另行通知新的調(diào)整政策。

 

由于美西港口嚴重擁堵，赫伯羅特預(yù)計，其北美業(yè)務(wù)將出現(xiàn)延誤。

 

具體而言，由于美國進口量激增，圣佩德羅灣的碼頭擁堵依然嚴重，預(yù)計擁堵將持續(xù)到2021年2月。

 

據(jù)了解，該碼頭目前正面臨著勞動力短缺的問題。

 

而這種勞動力短缺，影響了集卡的周轉(zhuǎn)時間，進而導(dǎo)致赫伯羅特船期延誤。

 

 

 

 

美國南加州海洋交易所的圣佩德羅灣船舶交通服務(wù)部門的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月13日，共有32艘集裝箱船在錨地等待，總運力共計263000TEU，其中11艘超過10000TEU。

 

這32艘船中，有兩艘由赫伯羅特經(jīng)營。

 

美國南加州海事交易所表示，預(yù)計至2021年1月16日，還將有21艘船抵達，錨地將面臨極大壓力。

 

美西港口當前的擁堵，主要由于強勁的貨運需求以及當?shù)刈鳂I(yè)及集疏運效率的降低。

 

據(jù)統(tǒng)計，美國2020年集裝箱貨物進口量創(chuàng)下歷史新紀錄，而高需求還將持續(xù)到2021年。

 

根據(jù)美國零售聯(lián)合會（National Retail Federation）與哈克特協(xié)會（Hackett Associates）最新發(fā)布的月度全球港口追蹤報告，初步統(tǒng)計顯示，2020年12月，美國主要港口集裝箱貨物進口量為202萬TEU。

 

該機構(gòu)預(yù)計，一直到2021年5月份，美國集裝箱貨物進口量都將持續(xù)大幅增長。

 

此外，由于疫情仍持續(xù)在美國蔓延，美國確診人數(shù)一路攀升，大量物流業(yè)從業(yè)者也因確診新冠肺炎，無法繼續(xù)工作，使得美國集疏運體系面臨嚴重的人力短缺問題。

 

美西港口的嚴重擁堵，短期內(nèi)難以解決，仍會繼續(xù)一段時間。

 

 

赫伯羅特除了在美西港口面臨嚴重擁堵外，由于一船員確診新冠肺炎，其美東航線船期也有所延誤。

 

赫伯羅特2021年1月15日發(fā)布公告表示，由于旗下4115TEU的“MV Dublin Express”號集裝箱船上，有一名船員在美國紐約的核酸檢測結(jié)果為陽性，導(dǎo)致船舶及船員隔離。

 

赫伯羅特稱，已對該船上的所有船員，進行了隔離和核酸檢測，檢測結(jié)果全部為陰性。但為了安全起見，當?shù)叵嚓P(guān)部門下令，該船一直處于隔離狀態(tài)。

 

 

據(jù)了解，該船正在執(zhí)行都柏林快線（Dublin Express）。此次突發(fā)疫情，已導(dǎo)致7天的船期延誤。受此影響，該船將甩掛部分港口。