一：危險品

 

    1.危險品包裝合格證明（危包證）。

 

    2.危險品說明書。

 

    3.MSDS—materialsafetydatasheet。

 

    4.其他補充文件（如進口國的進口許可等）。

 

    如果需要進出口危險品，應提前準備相關文件，并將危險品運輸到海關指定的危險品倉庫儲存。一般進口國對危險品進口的審批會比較嚴格，審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品（尤其是火工品）的進口許可，貨物到港后不能及時消關放行，由此產生的特殊倉儲費、滯港費等將是一大筆損失。

 

    二：貨物重量

 

    國際運輸業務要求發貨方準確提供貨物的體積、尺寸、重量等信息。集裝箱運輸雖有固定的尺寸，但對毎個集裝箱的重量也有明確的要求：20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發貨人應該提前合理分配貨物安排裝箱，切不可為節省運費而讓集裝箱“超重超載”。

 

    三：貨物清關延誤，收貨人不配合清關如何解決

 

    如遇這種問題，寄件人應該及時催促收件人，盡快提供處理意見。如需要退回或銷毀貨件，那么就需要發送“相關退件函或棄件函”交由問題件跟進人向代理申請。值得特別注意的是：此要求只能申請嘗試，但不一定保證貨物可以在當地銷毀或退回。最終處理結果以當地海關為準。當然，由此產生一切的費用與責任，若收件人不予以支付與承擔，則將會轉由寄件人支付與承擔。

 

    四：發生貨損、貨少是該怎么辦？

 

    “貨損、貨少”在國際物流中常有發生，當遇到這種問題時，發貨人該怎么辦？首先收件人一定要先向當地反映此情況，并在當地備案，將當地反饋給收件人的詳細備案資料(備案號、少貨、破損證明、貨物簽收時的copy單)，以及貨物損壞外包裝圖片和品名數量，收件人電話及全名交由問題件跟進人與代理處理，方能得到相應賠償。

 

    五：已經出現貨損的情況

 

    不管是在空運還是海運中，涉及到運輸環節比較繁多，難免會出現貨損或者貨物丟失的情況。這時候作為第一知情人—如果是貨主發現的，則應該在第一時間聯系貨代，核實下出現貨損貨物丟失的出現可能環節；如果是收貨人發現的，則應該第一時間和發貨人取得聯系，并要求其找到相應的貨代，提供充足的資料以便核實并處理。

    六：關稅、VAT、消費稅

 

    做外貿和跨境電商，無論是進口還是出口，關稅都是一個大問題。盡管還有這樣或那樣的問題，但它都有一個競爭的市場環境，無非是你挑選哪個供應商、哪家物流公司的問題。但是在關稅和貿易政策方面，就不是我們可以左右的了。但值得注意的是如果你對這方面的研究的不深、不透，將來你必吃大虧。

 

    七：做產地證需要的資料和時間

 

    只需要提供發票和裝箱單，一般是當天給到資料，便可對單，在下午4點前確認都還可以出正本，第二天便可拿到，如果是4點后確認的，要到第二天下午才出正本，第三天才能到！

 

    八：甩箱

 

    首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。貨代和船公司的甩箱，兩者的應對方式有所不同的。

 

    1.被貨代甩箱

 

    這種情況多出現在指定貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的（包括進港報關、出口手續等），還能出現甩箱，那么應該直接找指定貨代處理。

 

    2.被船公司甩箱

 

    如果是船公司的原因，可以申請免費漏裝的，具體的可以聯系報關行/貨代幫忙操作的。

 

    3.工廠/外貿本身原因

 

    如果是貨主本身的原因導致的甩箱情況，同樣也可以申請漏裝的，但和被船公司甩箱不同的是，貨主自身的原因是需要支付漏裝費+集裝箱的超期費的。

 

    九：清關延誤

 

    首先我們要先弄清為何會產生清關延誤？任何現象都不會是孤立存在的，清關延誤的原因也是如此。既有和貨主本身相關的內因，當然也有外界大環境的外因。

 

    與貨主本身的內因：

 

    1.所有資料和單證沒有匹配，尤其是申報要素的完整。

 

    2.所有資料和貨物沒有匹配，比如常見貨值低報、數量不符等等。

 

    與外界大環境的外因：

 

    這個外因主要是和進出口國家的外界環境、國家政策等息息相關的，這里就不多做說明了。

 

    既然洞悉了清關延誤的原因，那么就可以針對內外因采取相應的措施。

 

    內因：和貨物相關的單證、資料務必需要保持單單相符。如果出現任何不確定的情況，請和貨運代理或報關行聯系，商量過之后再采取相應的措施，切勿自行決定。

 

    外因：既然無法改變相關國家及地區的外在因素，那么我們就從自身做起。密切關注進出口國家的相關政策和動態，及時和相關人員（如客人、貨代）保持必要的溝通和聯系，避免不必要的麻煩和損失。

 

    十：目的地國家海關不予進口

 

    這個問題是比較討厭的，因為這是硬性規定，只能在派送之前做好功課，防止這種情況的發生。如果仍然有這種情況，比如運輸一些食品、化妝品、藥品等等敏感貨寄送被國外海關扣下來，那只能在發件人同意后，將快件在目的地作廢棄處理或者退回發件地，然后由發件人確認支付退回運費。如果是被國內海關扣下了，那貨代公司是會承擔相應的責任的。我們會保證您的貨物國內出口哦。快件在目的地扣關當快件在目的地被扣關，海關會要求發件人或者收件人提供產地證/配額/規范的發票等清關資料，如果是在網上購買的東西，發件人或收件人可以向店鋪要求取得這些資料，只有清關資料齊全了，快件才可以順利通行，否則也只能廢棄或退回處理。貨物破損或遺失當收件人反應貨物破損或遺失后，快件將作為問題件處理，由目的地核實后，將同意賠償貨物。但是賠償款一般情況下最多不超過100美金，這是需要注意的。

 

    十一：因收件人地址錯誤、搬遷、外出且無法聯系

 

    如果有這種情況發生，那么可以由發件人提供新的收件人地址和聯系方式，在確認后將快遞派送到新的收件地址。當然，如果仍然無法聯系到收件人，那么也只能在發件人同意下將快遞在目的地作廢棄處理或者退回發件地并由發件人支付退回運費。

 

    十二：收件人拒收

 

    如果碰到收件人拒收的情況，最便捷的處理方法就是發件人與收件人進行溝通，如果溝通后收件人同意接收快件那自然再好不過，如果仍然拒絕，可以由發件人提供一個新的地址，然后將快件派送給同一國家新的收件人。如果這個辦法行不通，那發件人可以要求在目的地將快件作廢棄處理，也可以要求退回發件地，但需要支付退回過程中的運費。
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