有去往英國和歐盟的商品和貨物要注意了，目前多家物流商暫停了部分英歐服務。

由于英國退歐，歐盟和英國之間的貨物需要辦理新的海關手續，這方面存在許多問題。日前法國郵政DPD暫停了英歐的部分服務，隨后由于海關文件滿是錯誤造成重大延誤，DB Schenker也暫停了至英國的貨運服務。

脫歐后海關文件問題繼續困擾著運輸行業，隨著DPD和DB Schenker暫停英國服務之后，歐洲快遞集團Palletways受到了困擾也暫停了英國部分服務，在1月25日之前，不接受通過其門戶網站提交給歐盟的貨物。

此外，日前DHL Express告知客戶，將立即暫停部分英歐服務，包括暫停所有需要衛生和動植物檢疫控制手續的B2C發貨。這加劇了英國退歐新貿易安排帶來的負面影響。

DHL解釋說，看到歐盟海關當局扣留了大量需要進行此類檢查的貨物。

受影響的貨物包括動物和動物源產品、植物和植物類產品、以及可以吸收的物品，例如化妝品和香水。DHL Express表示，將在服務恢復時盡快通知客戶。

DHL Express的一位發言人表示，并不是所有服務的全面暫停。“這不影響運往企業的貨物，或不需要辦理控制手續（例如授權或許可證）的獸醫和植物檢疫貨物。我們希望與這類貨運相關的挑戰能夠盡快解決，我們盡快為客戶繼恢復運輸。”

由于DHL和FedEx被視為DPD和DB Schenker等公司暫停服務的命脈，這令整個行業許多人感到不滿。

然而，聯邦快遞FedEx的一位發言人稱  ，聯邦快遞已經花了四年時間為英國退歐做準備。“到目前為止，我們的準備工作證明是有效的。目前，通過聯邦快遞的公路網絡離開英國前往歐盟的包裹中只有0.5％缺少海關文書。”

此外，據路透社上個月報道，英國南部的多佛（Dover）港，數以千計的卡車司機們被困在數百英里長的路上。

一旦英國脫歐后的運輸量恢復，前往多佛港的卡車司機可能會發現，自己將陷入長達20天等待時間的7萬輛卡車的排隊中。

根據Simul8進行的新模型計算，除非修建新的基礎設施、雇用額外的人員并將大量貨物轉移到其他港口。

Simul8表示，如果多佛將卡車辦理登記手續的時間增加到20分鐘，這將符合非歐盟成員國的海關政策，那么可能會出現70594輛車的排隊，相當于大約20天的延遲。這意味著該港口的車輛過剩率約為500%。

但是，Simul8還提供了以下信息：如果建造可容納2,000輛卡車的碼頭停放區，以及7個新的內陸入口作為新的自定義檢查站，并且雇用新員工將平均登記時間從20減少到8分鐘后，過剩率將減少到300％左右。

如果多佛20％的正常貨運量被轉移到南安普敦和另一個港口，則多佛的車輛過剩率將進一步降至210％，而如果將其貨運的50％轉移到其他港口，則將降至140％。

Simul8首席技術官Frances Sneddon說：“這種特殊的數字模擬只考慮了幾種可行選擇，它開始為最佳解決方案提供有用的證據。但這實際上只是觸及了所運行變量的表面。”

他補充說：“更廣泛的模型將產生路線圖，這是解開英國脫歐后調整港口貨物流動挑戰所需要的。”

“一開始，7萬多輛卡車被堵在路上，這一想法令人擔憂，但通過測試可用的選項，然后調整系統，就有可能找到真正需要什么來緩解瓶頸所需的條件，從而做出明智的決定。”