美國上市集裝箱船船東公司Costamare周一宣布了一系列長期租賃協(xié)議，預(yù)計(jì)這一批次租賃協(xié)議將在未來將產(chǎn)生數(shù)億美元的收入。

該公司介紹到，自2020年10月以來，該公司已經(jīng)為旗下大約20艘船舶——相當(dāng)于旗下船隊(duì)大約三分之一的船舶鎖定了合同。

其中包括與全球第二大集運(yùn)公司MSC就4艘船舶簽訂的為期10年的合同，租金水平拿到了非常不錯的3.3萬美元/天，三艘船舶分別為1.1萬teu的Cape Akritas號以及姐妹船Cape Kortia、Cape sonio和Cape Tainaro號(均于2017年建造)。

此外，Costmare還與MSC以及全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基以及我國的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)就該公司旗下多艘多艘船舶在非常可觀的租金水平下進(jìn)行了續(xù)約。

該公司中遠(yuǎn)海運(yùn)延長了三艘分別名為Cosco Hellas,Cosco  Yantian和Cosco Beijing （均為2006年建造 9500teu）的集裝箱船舶的租期，延長期接近3年，租金為39600美元/天。

該公司首席財(cái)務(wù)官格雷戈里•茲科斯(Gregory Zikos)在一份新聞稿中表示:“新租約所帶來的營收增量將超過4.4億美元，teu加權(quán)平均租期也增加了約5年。”

Zikos補(bǔ)充稱:“受需求的增長和運(yùn)力長期短缺等有利條件的支持，船舶租金一直在上升。”

而這樣的好行情也空將在2021年得以繼續(xù)。Costamare表示，未來6個月里我們還有大約10艘的船舶租期到期，但按照目前的市場行情來看，我們將在續(xù)約談判中處于有利位置。

Zikos表示，“我們的流動資金超過2億元，目前我們的公司財(cái)務(wù)情況非常健康，這將有助于我們再動蕩的市場環(huán)境中做好健康擴(kuò)張的準(zhǔn)備。”

據(jù)了解，實(shí)際上Costamare在2020年的最后一個季度采取了進(jìn)一步的措施來更新和擴(kuò)大其船隊(duì)，比如該公司在去年12月宣布購買了一艘4200 teu的名為Neokastro(2011年建造)的船舶，另外該公司還購買了兩艘2004年建造的6500 teu的暫未披露船名的船只。

該公司還表示，自上季度以來，已與美歐的銀行達(dá)成了價(jià)值4060萬美元的新融資協(xié)議，為收購Neokastro和到期債務(wù)展期提供資金。

集裝箱市場的改善在該公司第四季度的業(yè)績中已經(jīng)有所顯現(xiàn)，報(bào)告期內(nèi)Costamare的航次收入從上一季度的1.079億美元增至1.191億美元。然而，冠狀病毒疫情的動蕩導(dǎo)致2020年該公司全年航次收入下降3.7%，至4.6億美元。