打造服務一體化的現代空運物流服務商
公司已逐步形成了完善的航空快遞貨運服務網絡架構
提供全方位的空運、汽運、快遞“提—運—送”一站式門對門服務
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狂攬3000億元訂單！三大造船巨頭開啟“全年無休”接單模式
在剛剛過去的2021年，韓國造船業在急劇變化的行情中抓住機遇總計攬獲近460億美元（約2930億人民幣）新船訂單，在史無前例的市場景氣中一舉擺脫了長期低迷的泥淖，奠定了再次騰飛的基礎。...
閱讀892022-01-04
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今年新造船和二手船總支出約為1470億美元，創金融危機以來新高！
據悉，今年在新造船和二手船上的花費可能是自2008年全球金融危機以來最大的一筆投資。根據克拉克森的數據，截至上周五，今年新造船和二手船的總支出約為1470億美元。相比之下，在2020年，...
閱讀1622021-12-23
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“造船大戶”中國成最大贏家！今年全球船舶投資額或創紀錄
隨著航運市場的強勢復蘇，2021年船舶投資總額已經達到了1470億美元，幾乎是去年全年的兩倍。毫無疑問，集裝箱船是新造船投資增長的主要動力，而無論是投資金額還是接單數量，中國都已經...
閱讀512021-12-22
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看歐盟臉色？KFTC推遲韓國兩大船企合并審查截止期限
考慮到歐盟推遲審查期限，韓國公平交易委員會（KFTC）預計將在明年1月就現代重工集團和大宇造船的合并審查做出決定。此前，韓國公平交易委員會計劃在2021年年底前完成對合并的審查。不過...
閱讀1262021-12-15
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船廠成“香餑餑”？這家船廠收購戰爭奪激烈
韓國最后一家尚未成功出售的中型船企大韓造船的收購戰已進入最后階段，除了此前與大韓造船簽訂了“假馬競標（StalkingHorse）”意向協議（MOU）的韓國私募股權基金KHInvestment(KHI)外，另外兩家...
閱讀772021-12-10
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11家船廠“白名單”公布！一核心設備不能依賴中國？日本政府力撐造船
為推進環保船、LNG動力船的開發建造和LNG燃料艙國產化，加強日本造船業國際競爭力，更好地與中韓船企競爭，日本政府不斷出臺新的制度全力支持造船業。推出業務基礎強化計劃兩批11家船廠...
閱讀962021-12-07
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訂單破100億美元！這家造船巨頭再獲6艘LNG船訂單
韓國大宇造船以單船造價2.1億美元的新“天價”再獲6艘LNG船訂單，時隔7年接單量首破100億美元大關。12月1日，大宇造船發布公告稱，該公司分別與2家北美地區船東簽訂了4艘和2艘LNG船的建造合...
閱讀712021-12-03
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16艘雙燃料船！兩家中國船廠"跨界"接單
去年以來的集裝箱船訂單潮似乎已經“填滿”了那些傳統建造集裝箱船船廠的交船檔期，船東甚至已經開始不得不尋找那些從未建造過集裝箱船的船廠，這也讓兩家專業建造化學品船和散貨船的...
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又一家日本老牌船廠退出！常石造船將收購神田造船所修船業務
繼上半年宣布結束造船業務之后，日本中堅船廠神田造船所又決定將修船業務出售給常石造船。11月26日，常石造船與神田造船所共同發布公告稱，雙方已經達成協議，由常石造船收購神田造船...
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跑一趟賺一艘船？“瘋狂”的集裝箱船市場將迎來訂單狂潮
一艘新造船的價格只要一個來回的租金就能夠賺回來，瘋狂的集裝箱航運市場讓船公司成了恐怖的印鈔機。而運價瘋漲的同時，船價卻幾乎維持不變，新船訂單量甚至跌至20年最低，這也讓越來...
閱讀1642021-01-11
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