馬來西亞突發(fā)洪水導(dǎo)致工廠關(guān)閉

近日馬來西亞暴雨導(dǎo)致洪水泛濫， 11000 多人離開家園，數(shù)十條道路關(guān)閉，并由此引發(fā)航運(yùn)中斷。馬來西亞的洪水在每年 10 月至 3 月之間的季風(fēng)季節(jié)很常見，特別是在該國的東海岸。但是從周五早上開始并持續(xù)到周六的傾盆大雨還是讓西部雪蘭莪州措手不及。

水災(zāi)阻斷航運(yùn)

馬來西亞最大港口巴生港即處于雪蘭莪州。預(yù)計(jì)未來幾天內(nèi)該港的提貨和船只靠泊都會受到影響。

據(jù)悉，巴生大水災(zāi)已影響北港、西港和南港碼頭的運(yùn)作，不良影響包括周邊地區(qū)倉庫與空置貨柜倉庫調(diào)動不暢、交通阻塞、路段損壞及港口員工無法上班等。

巴生港務(wù)局在馬來西亞8TV采訪中表示，在接下來的24-48小時(shí)內(nèi)，貨柜提貨可能面臨延誤。在18日的通告中，巴生港務(wù)局還指出，“由于惡劣天氣導(dǎo)致外港錨地的船只數(shù)量累積，預(yù)計(jì)未來幾天還會有更多船只抵達(dá)，因此船只靠泊也將延遲。”

事實(shí)上，在水災(zāi)來臨之前，巴生港已經(jīng)面臨著嚴(yán)重的船舶擁堵問題。丹麥班輪咨詢公司eeSea的數(shù)據(jù)顯示，巴生港在嚴(yán)重時(shí)有32艘船等待泊位。報(bào)告顯示，2021年巴生港的空白航次增幅最大，今年前10個月該港口的空白航次增長了980%。

罷工威脅

更糟糕的是，巴生港上周還處于卡車司機(jī)罷工的威脅中。巴生港地區(qū)議員“Azmizam Zaman Huri”在國會就雪蘭莪州預(yù)算問題發(fā)表演講，如果聯(lián)邦政府不撥出所需的資金給州政府用來修復(fù)通往巴生港的道路，運(yùn)輸業(yè)將強(qiáng)制罷工一周。

巴生港管理局、馬來西亞北港Bhd、馬來西亞西港Sdn Bhd、巴生港自由區(qū)Sdn Bhd、馬來西亞貨運(yùn)協(xié)會和馬來西亞船東協(xié)會等11個利益相關(guān)方表示，罷工將導(dǎo)致原材料、食品、蔬菜、水果和醫(yī)療用品供應(yīng)的物流供應(yīng)鏈中斷等問題，并可能阻礙當(dāng)?shù)刭Q(mào)易和經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)。

當(dāng)前，利益相關(guān)方正敦促所有相關(guān)方通過正確渠道發(fā)起并參與有關(guān)此事的討論，努力達(dá)成友好解決方案，以確保為巴生港道路的維修和保養(yǎng)提供足夠的資金。

在運(yùn)價(jià)方面，不止是巴生港，當(dāng)前整個東南亞航線都面臨著不同程度的爆艙、漲價(jià)問題，多個船公司仍在持續(xù)調(diào)漲運(yùn)價(jià)形勢不容樂觀。如果你近期有馬來西亞相關(guān)出貨需求，請務(wù)必提前安排訂艙，以免陷入無休止的延誤。

12月16日，菲律賓遭遇今年超強(qiáng)臺風(fēng)“雷伊”。

截止到20日，已造成208人死亡，118萬人受災(zāi)，基礎(chǔ)設(shè)施方面的損失約合人民幣2800萬元。農(nóng)業(yè)方面的損失超過人民幣1400萬元。  

據(jù)外媒報(bào)道，“雷伊”損毀至少227個城市的通信和電力供應(yīng)系統(tǒng)。由于動用臨時(shí)發(fā)電機(jī)供電，燃料需求量大，巴高和其他省官員擔(dān)心，省內(nèi)燃料可能耗盡。一旦出現(xiàn)這種情況，用于儲存大量新冠疫苗的冷藏庫和其他設(shè)備將面臨斷電。

菲律賓半導(dǎo)體供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊

菲律賓在制造業(yè)行業(yè)出口的貨物里，58%是高科技產(chǎn)品。此次臺風(fēng)，全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈恐再受沖擊。菲律賓作為全球被動元器件的主要生產(chǎn)基地之一，MLCC大廠村田、三星電機(jī)、太陽誘電在菲律賓都有設(shè)工廠。從全球MLCC產(chǎn)業(yè)布局來看，目前村田產(chǎn)能達(dá)1500億顆/月，除了日本本土，其產(chǎn)能主要在中國無錫(40%)、菲律賓(15%)、泰國等。三星電機(jī)產(chǎn)能為1000億顆/月，產(chǎn)能集中在韓國釜山(20%)、中國天津(40%)、菲律賓(40%)，其中菲律賓MLCC工廠在拉古納，而國巨MLCC產(chǎn)能主要集中在中國蘇州(70%)以及中國臺灣。

除MLCC以外，不少全球半導(dǎo)體巨頭也在菲律賓設(shè)有工廠，比如安森美、安世半導(dǎo)體、ST、德州儀器等。

各半導(dǎo)體大廠在菲律賓的工廠分布如下：

安森美

安森美在菲律賓有3家封測廠，每個封測廠負(fù)責(zé)的項(xiàng)目基本上都是不同的。其中，卡莫納的封測廠，主要工作是表面貼裝類型的ic的封裝和邏輯/模擬器件測試、ASIC / ASSP測試；打拉城的工廠負(fù)責(zé)SSOP，TSSOP，HSOP，HSSOP，QIP，QFP，SDIP，HDIP，QFN類型封裝；宿霧的工廠負(fù)責(zé)PQFN夾，PQFN線，WLCSP，SOSM封裝，是原來仙童的工廠。

Microchip

Microchip的功率器件由菲律賓的2家工廠負(fù)責(zé)封測。

ADI

ADI在馬來西亞和菲律賓都有封測廠。馬來西亞檳城的封測廠是由收購linear而來的，負(fù)責(zé)的產(chǎn)能較少，菲律賓封測廠在甲米地，是主要的封測中心。

安世半導(dǎo)體

安世半導(dǎo)體在東莞、馬來西亞芙蓉，菲律賓卡布約各有一家封測廠。東莞封測廠主要負(fù)責(zé)是小尺寸IC的封裝，產(chǎn)能最高；馬來西亞產(chǎn)能約為100億（主要是二極管），菲律賓年產(chǎn)能10億。菲律賓封測廠專注于功率封裝技術(shù)，每年可處理約10億片(TO-220, DPAK, D2PAK, LFPAK)。

ST

ST有6家封測廠，其中三個在摩洛哥。剩下的分別在深圳、菲律賓、馬來西亞。

TI

TI在成都、臺灣、菲律賓、馬來西亞各一個封測廠，菲律賓工廠產(chǎn)能占TI總產(chǎn)量的40%。

LittleFuse

LittleFuse在菲律賓有3家（一家在興建）工廠。主要負(fù)責(zé)傳感器、保護(hù)電路、功率半導(dǎo)體模塊的裝配和測試操作。

美信

在美國有2家晶圓廠，在泰國和菲律賓各有一家封測工廠。  

羅姆

據(jù)資料顯示，羅姆在全球有17家工廠，其中菲律賓有2家。羅姆在菲律賓兩家工廠均負(fù)責(zé)羅姆的ic、電阻器、電容器、晶體管的制造，是單體ic的主要封裝產(chǎn)地。