全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan Corporation的“訂單風(fēng)暴”還在繼續(xù)，繼首批24000TEU超大型集裝箱船訂單之后，Seaspan又訂造了首批10艘15000TEU雙燃料集裝箱船，正式進(jìn)軍LNG動(dòng)力船市場。

Seaspan訂造10艘LNG動(dòng)力集裝箱船，以星航運(yùn)租賃

2月12日，Seaspan宣布，與一家領(lǐng)先船廠簽署了10艘LNG動(dòng)力15000TEU集裝箱船訂單，這是Seaspan第一次投資建造LNG動(dòng)力集裝箱船。新船將于2023年上半年開始陸續(xù)交付，屆時(shí)將租賃給一家國際集運(yùn)公司，租期長達(dá)12年。

雖然Seaspan并未公布相關(guān)船廠和租船方的具體信息。不過，以色列集運(yùn)公司以星航運(yùn)（ZIM）同日宣布，與Seaspan簽署戰(zhàn)略租船協(xié)議，長期租賃10艘LNG動(dòng)力15000TEU集裝箱船。這批新造船將部署在以星航運(yùn)的亞洲-美東線，以星航運(yùn)在這一航線上占有9%的市場份額。

以星航運(yùn)披露，Seaspan已經(jīng)將這10艘船的建造工作委托給韓國三星重工。Seaspan稱，預(yù)計(jì)這批新船的資金將通過額外借款和手頭現(xiàn)金提供。

以星航運(yùn)總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman指出：“這是以星航運(yùn)一個(gè)里程碑式的協(xié)議，價(jià)值超過10億美元，使我們能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。首先，這些頂級的先進(jìn)船舶將有助于我們滿足亞洲-美東航線日益增長的市場需求，并在這條重要的貿(mào)易航線上為客戶提供一流的可靠服務(wù)。其次，根據(jù)我們的核心可持續(xù)價(jià)值觀，投資LNG動(dòng)力‘綠色’船舶展示了我們在解決行業(yè)相關(guān)環(huán)境問題、滿足客戶減少碳排放需求、幫助保護(hù)清潔空氣和減少碳足跡方面的持續(xù)承諾及領(lǐng)導(dǎo)地位。我們很高興能在此次交易中與Seaspan和三星重工等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。”

Seaspan總裁兼首席執(zhí)行官陳兵表示：“我們非常榮幸能為客戶提供業(yè)界領(lǐng)先的環(huán)保措施。我們致力于ESG（環(huán)境、社會(huì)與企業(yè)管理）的原則、減少碳排放并通過更加環(huán)保的技術(shù)發(fā)展我們的船隊(duì)，這一點(diǎn)在我們首次LNG動(dòng)力船投資中得到了體現(xiàn)。我們正在擴(kuò)大我們的客戶解決方案范圍，提高我們對減排的關(guān)注，這將讓我們的船隊(duì)使用和增加更多LNG動(dòng)力船。在船隊(duì)擴(kuò)張的同時(shí)，我們還進(jìn)行了與可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的融資，我們決心在未來為更環(huán)保的商業(yè)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。這些交易清楚地表明，我們有能力抓住機(jī)遇，開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的客戶解決方案，并在長期合作伙伴的支持下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的增長。Seaspan將通過卓越的船隊(duì)規(guī)模、綜合平臺和卓越運(yùn)營，為集運(yùn)客戶提供一流的服務(wù)和創(chuàng)新的解決方案，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

Seaspan開啟新一輪訂單潮，2個(gè)月訂造17艘新船

在闊別新造船市場近10年之后，Seaspan于去年年底重新開始訂造新船。短短兩個(gè)月時(shí)間里，Seaspan已經(jīng)陸續(xù)訂造了17艘新船。

去年12月7日，Seaspan宣布訂造5艘12200TEU集裝箱船，并與一家全球領(lǐng)先的集運(yùn)公司達(dá)成了長期租船合同。雖然Seaspan當(dāng)時(shí)并未透露將在哪家船廠訂船，但根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，這5艘新船由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)下屬揚(yáng)子鑫福建造，將租賃給地中海航運(yùn)。

2月8日，Seaspan又宣布與一家主要造船廠達(dá)成協(xié)議，建造2艘24000TEU集裝箱船，這是Seaspan首次訂造超大型集裝箱船。新船預(yù)計(jì)將從2023年上半年開始交付，并與一家全球領(lǐng)先的集運(yùn)公司簽訂了為期18年的長期租船合同。

Seaspan并未公布這2艘24000TEU集裝箱船的船廠和租船方信息。不過據(jù)外媒消息稱，Seaspan的這兩艘船同樣將由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，并與全球第二大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)簽署了為期18年的租船合同。

包括Seaspan的兩艘在內(nèi)，地中海航運(yùn)已經(jīng)在三家中國船廠訂造了10艘24000TEU超大型集裝箱船。其中，交銀租賃在去年12月訂造6艘，由揚(yáng)子江船業(yè)和中國船舶集團(tuán)旗下的滬東中華、江南造船各建造2艘；今年2月，國銀租賃和Seaspan分別在揚(yáng)子江船業(yè)訂造2艘。

據(jù)了解，Seaspan是一家獨(dú)立的集裝箱船船東和運(yùn)營商，擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù)，主要根據(jù)長期、固定費(fèi)率、定期租船的原則為世界上最大的集運(yùn)公司提供租船服務(wù)。截至2020年9月30日，Seaspan的船隊(duì)包括127艘集裝箱船，總運(yùn)力107.3萬TEU，合同收入為41億美元。Seaspan船隊(duì)平均船齡約為7年，平均剩余租期約為4年。

加上去年12月的5艘12200TEU集裝箱船、以及2月的2艘24000TEU集裝箱船和10艘15000TEU雙燃料船，總計(jì)17艘手持訂單將在未來兩年為Seaspan船隊(duì)再增添25.9萬TEU的新運(yùn)力。目前，Seaspan正在升級船隊(duì)組合，持續(xù)強(qiáng)化核心的9000-15000TEU船型布局。